La movilidad goza de una importante atención en la agenda de políticas urbanas debido a los efectos negativos sobre el medio ambiente y la necesidad de una transición a una sociedad post-carbono. Desde el turismo masivo a patrones de movilidad centrados en el automóvil, nuestras formas de habitar en movimiento han sido puesta en cuestión por el paradigma de la movilidad sustentable. Pese al énfasis puesto en el daño ambiental, o a causa de ese énfasis, lo “social” ha quedado relegado del debate, cuando no, ingresando como forma de “desarrollo social o sostenibilidad social”, convirtiéndose lo socio-ambiental en objeto de soluciones tecnológicas y nuevas prácticas de movilidad como caminar o moverse en bicicleta. Sin embargo, desde la óptica de la “movilidad justa” la intersección entre ambiente, clase, edad, raza y género -es decir, las relaciones de poder que las movilidades (re)producen- pone en tensión lo social, ambiental y tecnológico. No se trata solamente de accesibilidad sino de las tensiones entre justicia ambiental y social, de la idea de desarrollo y formas de habitar. En esta ponencia se retoman estos debates a través de la automovilidad y el derecho a la movilidad en el contexto desigual de las ciudades latinoamericanas.