La ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, ha experimentado en las últimas décadas una sustancial transformación, dejó de ser una ciudad industrial para pasar a ser una ciudad turística, de servicios y de tránsito. Esta transformación del perfil de la ciudad fue consecuencia, entre otras cuestiones, de las "reformas estructurales" que entronizaban el mercado, la liberalización y la reforma del estado que caracterizó el programa de los años noventa en Argentina, y de una planificación del Partido Socialista Popular. A pesar de haber presentado costos sociales de gran magnitud, estas reformas le otorgaron a la ciudad renovadas posibilidades en el marco del establecimiento del Mercosur a partir de su posición geográfica estratégica. El traspaso de tierras al municipio de anterior uso ferroviario y portuario con las privatizaciones, le permitió al gobierno municipal darles un nuevo uso y "abrir la ciudad al río". La desregulación posibilitó el establecimiento de grandes puertos privados asentados en la zona metropolitana. Todo lo cual consolidó a desarrolladores inmobiliarios, exportadores de commodities y propietarios de tierras como actores clave que colocan sus excedentes en inversiones en la costa, en el radio céntrico y macro céntrico de la ciudad, dirigidas a sectores altos y medios de la población; dejando en evidencia una fragmentación territorial y una exclusión que también caracterizan a la ciudad. En el presente trabajo nos proponemos indagar algunas de las características de la planificación estratégica en la ciudad de Rosario, los objetivos que el Partido Socialista Popular a cargo del gobierno municipal se propuso y algunos de los resultados de esa experiencia.