En el presente trabajo nos proponemos indagar los efectos urbanos que tienen las relaciones de poder al interior de la cadena de valor automotriz, especialmente sobre el espacio público y la vivienda de la población que vive en áreas donde estas actividades adquieren gran importancia. Para ello analizaremos una parte de los barrios de Villa Crespo, Chacarita, y Paternal donde se concentra una gran cantidad de establecimientos dedicados al rubro automotor, a actividades industriales y logísticas; una zona que presenta un espacio público degradado e indicadores ambientales, sociales y habitacionales marcadamente inferiores respecto a su entorno. Si bien, la zona de referencia esta considerada bajo riesgo de inundación, la concentración de talleres de mantenimiento y reparación de automotores que realizan su actividad en el espacio público, externalizando sus costos, la degradan aún más afectando a la población que reside en esas áreas. Degradación ambiental a cuyas causas consideramos se suman, paradojicamente, regulaciones urbanas y requistos ambientales que deben cumplir estos establicimientos para su habilitación municipal. En definitiva, la hipotesis que pretendemos explorar es la funcionalidad que cumple esta degradación del espacio público para el sostenimiento de las actuales condiciones de funcionamiento de la cadena de valor del rubro automotor, en beneficio de las grandes empresas automotrices. En ese sentido nos preguntamos si una adecuada política pública de recuperación urbana no debería focalizarse en la intervención estatal de esa cadena de valor, antes que en sancionar a los establecimientos que incumplen la norma.