La movilidad cotidiana tiene un impacto directo en la calidad de vida de las personas, no sólo porque constituye una precondición pare el ejercicio pleno de múltiples derechos sino también porque ella misma lo es. Sin embargo, su acceso y las formas que asume, se encuentran correlacionadas con condiciones sociales de origen. Quienes se ubican en posiciones superiores de la estructura social tienen acceso a alternativas de mayor calidad y confort, mientras que aquellos más relegados tienden a constituirse en demanda cautiva de los modos más degradados. El sistema de transporte ferroviario de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires constituye el ejemplo más emblemático de este último caso. Ante las pésimas condiciones de viaje, entre 2003 y 2010, emergieron una serie de episodios de violencia colectiva protagonizados por pasajeros disconformes con la forma de prestación de los servicios. En este trabajo se caracterizan las formas de movilidad según la pertenencia social de las personas y se exploran algunas características de la identidad social de los pasajeros de trenes urbanos que en articulación con otros factores intervinientes, permiten comprender por qué dichos episodios se convirtieron en la posibilidad de canalizar la disconformidad con la forma de prestación de los servicio.